嶧城油桶車(chē)秤(山亭電子吊秤)沂源電子叉車(chē)秤(金鄉(xiāng)輪椅秤(寒亭不銹鋼輪椅秤)聊城吊磅(德城吊鉤秤)陵城耐高溫吊秤)陽(yáng)谷動(dòng)力滾筒秤(冠縣動(dòng)力滾筒稱(chēng))莘縣滾筒稱(chēng))樂(lè)陵無(wú)線吊秤(禹城行車(chē)秤)武城行車(chē)稱(chēng))(博興便攜式軸重秤)鄒平便攜式軸重儀(惠民移動(dòng)汽車(chē)衡(陽(yáng)信無(wú)線便攜式汽車(chē)衡)東平便攜式軌道秤(平原掛鉤秤)夏津掛鉤稱(chēng))慶云無(wú)線遙傳吊秤(寧津無(wú)線吊秤)齊河無(wú)線吊磅的發(fā)展趨勢(shì)：
在工業(yè)稱(chēng)重計(jì)量過(guò)程或工藝流程中,不少稱(chēng)重計(jì)量系統(tǒng)還要求具有可組合性,即測(cè)量范圍等可以任意設(shè)定;硬件功能向軟件方向發(fā)展;軟件能按一定的程序進(jìn)行修改和擴(kuò)展;輸入輸出數(shù)據(jù)與指令可以使用不同的語(yǔ)一言和條形碼,并能與外部的控制和數(shù)據(jù)處理設(shè)備進(jìn)行通信。

(1)小型化
新研制的電子平臺(tái)秤結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了體積小、高度低、重量輕(即小、薄、輕)的發(fā)展方向。對(duì)于低容量的電子平臺(tái)秤和電子輪軸秤,可采用薄型或超薄型的圓形稱(chēng)重傳感器,這樣不但降低了成本,而且提高了穩(wěn)定性和可靠性[4]。對(duì)中等或較大容量的電子平臺(tái)秤、電子地上衡,已經(jīng)出現(xiàn)了采用方形或長(zhǎng)方形閉合截面的薄壁型鋼焊接成秤體,這是一種很有發(fā)展一前途的秤體結(jié)構(gòu)。對(duì)于大型電子平臺(tái)秤,可利用有限單元法進(jìn)行等強(qiáng)度和剛度計(jì)算,采用抗彎剛度大的型材和輕型波紋夾心鋼板等。
(2)模塊化
對(duì)于大型或超大型的承載器結(jié)構(gòu),如大型靜動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡等,己開(kāi)始采用幾種長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的模塊,經(jīng)過(guò)分體組合,而產(chǎn)生新的品種和規(guī)格。這種結(jié)構(gòu),不僅提高了產(chǎn)品的通用性、互換性和可靠性,而且也大大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)還降低了成本,增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
(3)集成化
小型電子平臺(tái)秤、秤、便攜式靜動(dòng)態(tài)電子輪軸秤、靜動(dòng)態(tài)電子軌道衡等,都可以實(shí)現(xiàn)秤體與稱(chēng)重傳感器,鋼軌與稱(chēng)重傳感器,軌道衡秤體與鐵路線路一體化。
(4)智能化
電子秤的稱(chēng)重顯示控制器與電子計(jì)算機(jī)組合,利用電子計(jì)算機(jī)的智能來(lái)增加稱(chēng)重顯示控制器的功能。使電子秤在原有功能的基礎(chǔ)上,增加推理、判斷、自診斷、自適應(yīng)、自組織等功能,這就是當(dāng)今市場(chǎng)上采用微機(jī)化稱(chēng)重顯示控制器的電子秤與采用智能化稱(chēng)重顯示控制器的電子秤的根本區(qū)別[5]。
(5)綜合性
電子稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展規(guī)律是不斷的加強(qiáng)基礎(chǔ)研究并擴(kuò)大應(yīng)用,擴(kuò)展新技術(shù)領(lǐng)域,向相鄰學(xué)科和行業(yè)滲透,綜合各種技術(shù)去解決稱(chēng)重計(jì)量、自動(dòng)控制、信息處理等問(wèn)題。例如在流量計(jì)量專(zhuān)業(yè),如果采用稱(chēng)重法即質(zhì)量流量法,只要將重量和時(shí)間測(cè)量準(zhǔn)確,大流量的測(cè)量問(wèn)題就迎刃而解了?，F(xiàn)代商業(yè)系統(tǒng)還要求商用電子計(jì)價(jià)秤能提供各種銷(xiāo)售信息,把稱(chēng)重與管理自動(dòng)化緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化。這就要求電子計(jì)價(jià)秤能與電子計(jì)一算機(jī)聯(lián)網(wǎng),把稱(chēng)重系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成一個(gè)完整的綜合控制系統(tǒng)。
(6)組合性